华为出售荣耀不参与经营管理与决策 业内人士称剥离后只做高端机更有优势

多家企业在《深圳特区报》发布联合声明：

深圳市智信新信息技术有限公司已与华为投资控股有限公司签署了收购协议、完成对荣耀品牌相关业务资产的全面收购。

这份声明指出：出售后，华为不再持有新荣耀公司的任何股份，此次收购的性质是荣耀相关产业链的一次自救和投资、对各方均有益。此次收购能实现产业互补，让新荣耀吸取各方优势、提升竞争力

针对这次事件，华为官方也于今日早间发布声明确认。同时华为称：对于新荣耀公司，华为不参与经营管理与决策。

知情人士指出，华为这是在“保护渠道有水流，别干枯了，别害了上下游”。

与此同时，荣耀总裁赵明的个人微博认证已从“华为荣耀业务部总裁”变更为“荣耀终端有限公司 CEO” 。

至于其他荣耀员工，@证券时报 报道称：一位接近荣耀的人士表示，目前荣耀员工并未有太大变动。

并且“一切如常，感觉军心很稳、明年目标是干三倍”。

而根据腾讯《一线》今日报道，知情人士透露，昨晚华为召开的股东会议已确定了新荣耀公司的管理团队以及人员安排，将会有多位华为人员至新荣耀任职。

当然，以上的新荣耀公司各方面变动均不会对荣耀用户产生影响。

据 @每日经济新闻 报道，一位荣耀员工表示，目前荣耀现有产品、账号、售后、功能一切照旧，不受影响。

也就是说，荣耀手机/产品用户，依旧可以去华为店铺享受售后服务，荣耀和华为互通的畅连通话、一碰传功能等都可以正常使用。

值得一提的是，这次华为打包出售荣耀，实则是互利共赢的选择。

对于华为而言

今年的麒麟9000芯片很可能成为最后一代麒麟高端芯片，满足华为 P 系列、Mate 系列的使用尚且很勉强。

据搜狐科技报道，第一手机界研究院院长孙燕飚表示，这主要是因为现在华为的市场份额太高，如果(芯片)只维系华为的品牌，还可以支撑超过一年。

因此，剥离荣耀之后，华为能有效减轻高端 Mate 系列、P 系列的芯片库存消耗压力。

此外，华为打包出售荣耀还有一大潜在利好，即在给华为更多市场空间的同时，出售换取的现金流还可以反哺到华为开辟的新赛道——汽车业务。

早在上个月底的华为发布会上，华为就宣布了HiCar车机系统、还发布了一款车载智慧屏。

无独有偶，就在昨天，36 氪 报道称：据多位接近华为高层的知情人士透露，华为消费者 BG 正在与智能汽车解决方案 BU进行整合。总负责人正是华为消费者业务 CEO 余承东。

显然，华为在汽车业务这一新赛道上的布局还远不止于此。

对于荣耀而言

荣耀在华为机型中占比可观，但其主打中低端市场，在技术层面对华为的贡献有限，因此技术层面影响也有限。

而从华为剥离以后，新荣耀的背后聚集了几十余家供应链力量、能更好的应对风险。

再者，荣耀今年最近的一场发布会还是在 7 月份、至今已连续 4 个月未发布新机。

因此，这次剥离，也是新荣耀取长补短、迎来转变的契机。

眼下，据爆料达人 Teme 的消息，荣耀 V40系列新机预计将在今年12 月发布。

荣耀 V40 系列预计有三个版本：V40 / V40 Pro / V40 Pro+。

处理器：V40 / V40 Pro 预计搭载联发科天玑 1000+ 处理器、V40 Pro+ 预计搭载麒麟 9000 处理器

其他配置：预计搭载 120Hz 高刷+2K 分辨率屏幕、支持 66W 有线快充+40W无线快充、后置主摄预计为 5000 万像素。

值得一提的是，知名分析师郭明錤认为：

一旦荣耀从华为独立，有助荣耀手机业务与供货商增长，可最大限度地保有此品牌且有助于中国电子业自主可控发展。

并且，剥离而出的新荣耀，可以发展高端机型、在中高端机型的开发能力及营销上将会更有优势。