保时捷收购大众 实现实际控股51％

2005年，保时捷顺风顺水之时，对外宣布欲收购大众，随即开始一步步开始收购大众的股票份额。眼看能拿下大众的时候，不巧赶上金融危机。2009年1月，保时捷完成了实际控股51%。

同年3月，保时捷又从15家银行一共筹得了100亿欧元的贷款，继续试图收购大众，不过因为金融环境不好等其他原因，整个收购过程相当不顺利。在这种情况下，保时捷背负着巨大的商业贷款，很有可能会成为拖垮保时捷的最后一根稻草。

2009年5月，保时捷又提出和大众合并组建新的汽车公司。但很显然，此时手中拥有大量现金的大众，掌握了谈判的主导权。因为保时捷负债率太高，如果组建新的合并公司后，很可能会给大众带来巨大的风险。

所以大众提出，保时捷如果要想组建新的公司，应当先把自己公司的债务率给降低。大众这个时候虽然不缺钱，但肯定也不想多花冤枉钱。不过想要回收保时捷手中自己的股份，也有一定的难度。

这个时候大众就想到了一招，那就是收购保时捷。同年8月经过一系列复杂的谈判，大众首先用了大概40亿欧元左右取得了保时捷公司49.9%的股权，12年7月再次花费44.6亿欧元，认购剩余的50.1%的保时捷股权，完成了100%的控股保时捷。

很多人会问，保时捷收购大众，怎么会突然变成了大众收购保时捷了呢?

简单来说，保时捷控股公司分两次把手里的汽车公司卖给了大众，但自己手中依然有大众近51%的股权，也就是保时捷控股公司在大众股东大会上有绝对股东投票权。

所以保时捷家族因此实际控制了大众汽车集团，但保时捷汽车品牌又100%属于大众旗下，成为了你中有我，我中有你。